來(lái)自俄克拉荷馬大學(xué)和阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的一群學(xué)生和研究人員已經(jīng)使用3D打印來(lái)生產(chǎn)低成本的氣象站。該設(shè)計(jì)基于大學(xué)大氣研究公司開(kāi)發(fā)的開(kāi)源計(jì)劃，該計(jì)劃是3D打印自動(dòng)氣象站（3D-PAWS）計(jì)劃的一部分，具有100多種增材制造的組件。在俄克拉荷馬州對(duì)氣象站進(jìn)行測(cè)試后，科學(xué)家將其在八個(gè)月的過(guò)程中與商用級(jí)氣象站的功效和耐用性進(jìn)行了比較，并獲得了可喜的結(jié)果。

來(lái)自紐約克拉克森大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種定制的生物墨水，并將其部署到了一系列與皮膚兼容的生物3D打印傳感器中。該團(tuán)隊(duì)的新穎墨水設(shè)計(jì)包括鈦納米顆粒，該納米顆粒一旦暴露于紫外線(xiàn)下，就會(huì)與有色染料發(fā)生光催化反應(yīng)，從而使凝膠變色。利用他們的新混合物，科學(xué)家們能夠3D打印對(duì)皮膚友好的生物傳感器，從而使用戶(hù)能夠?qū)⒁驖撛谶^(guò)度暴露于太陽(yáng)光線(xiàn)而造成的任何損害降至最低。

中國(guó)北京，2020年11月19日 —— 高爾夫球桿行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)品牌Cobra Golf今日宣布推出首款采用惠普3D打印技術(shù)生產(chǎn)的創(chuàng)新高爾夫推桿產(chǎn)品KING Supersport-35。這款限量新品由來(lái)自Cobra、惠普及Paramatech的工程師歷時(shí)兩年共同打造，采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的全3D打印金屬機(jī)身，可優(yōu)化重量分配，提高刀背型推桿的慣性力矩 (MOI)。這款新品還配備了由SIK Golf參與設(shè)計(jì)的嵌入桿面，讓每一次揮桿動(dòng)作更為精準(zhǔn)和連貫。

Skolovo科學(xué)技術(shù)學(xué)院（Skoltech）的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)了一種3D打印個(gè)性化陶瓷骨植入物的新穎方法。在他們的研究中，該團(tuán)隊(duì)采用了基于仿真的方法來(lái)創(chuàng)建靈活，無(wú)缺陷的3D模型，這將為其添加植入物提供基礎(chǔ)。研究人員對(duì)這些設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，可以根據(jù)特定患者的需要對(duì)其進(jìn)行定制，并使它們更容易與有機(jī)組織融合。

航空航天供應(yīng)商Premium AEROTEC與3D打印機(jī)制造商GE Additive共同宣布，在航空業(yè)鈦零件的批量生產(chǎn)中，這已經(jīng)達(dá)到了新的生產(chǎn)率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車(chē)公司的幫助下，成功地驗(yàn)證了在GE Additive Concept Laser M2系統(tǒng)上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機(jī)器的生產(chǎn)率。

來(lái)自英國(guó)的技術(shù)初創(chuàng)公司Scaled的工程師團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了該國(guó)的第一臺(tái)3D打印電動(dòng)汽車(chē)。越野車(chē)般的單人座椅被稱(chēng)為變色龍，具有3D打印框架，并由Swindon的Rushy Platt工業(yè)園區(qū)的聯(lián)合創(chuàng)始人David Speight和Bob Bradley經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的開(kāi)發(fā)。在商業(yè)投放之前該團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行廣泛測(cè)試以確保其安全性和功能性，并將該車(chē)用于駕駛演示。

目前市場(chǎng)上應(yīng)用最多的有兩種，一種是基于SLS 3D打印的白色尼龍，另外一種是基于惠普MJF的黑色尼龍（或者稱(chēng)為惠普尼龍），那么這兩種主流尼龍，主流的3D打印功能塑料，有什么區(qū)別和聯(lián)系？

由碳的單原子組成的石墨烯由于其高強(qiáng)度，輕質(zhì)，柔韌性和空前的導(dǎo)電性而被認(rèn)為是具有廣泛應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)材料。但是，大規(guī)模生產(chǎn)大型石墨烯零件仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。先前的研究表明，存在用于3D打印石墨烯的各種方法，但是這些技術(shù)的尺寸仍然受到限制。此外，這些用于生產(chǎn)大面積石墨烯層的方法和非添加方法都阻礙了該材料的某些期望特性，即導(dǎo)電性。

連續(xù)纖維復(fù)合材料具有密度低，強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，因而成為國(guó)內(nèi)外航天器結(jié)構(gòu)的主要材料。其傳統(tǒng)的制備工藝復(fù)雜并且成本較高，同時(shí)缺乏設(shè)計(jì)靈活性，限制了最終產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能。來(lái)自美國(guó)特拉華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種動(dòng)態(tài)毛細(xì)管驅(qū)動(dòng)的3D打印技術(shù)，稱(chēng)為局部面內(nèi)輔助加熱3D打?。↙ITA），復(fù)合材料中纖維體積分?jǐn)?shù)為58%，機(jī)械強(qiáng)度和模量分別達(dá)到了810MPa和108GPa.