3D打印技術在汽車研發(fā)與生產中的應用（含各3D打印技術優(yōu)缺點對比）
行業(yè)資訊
2037天前
3D打印技術自20世紀80年代興起以來，各種打印技術如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應用到各個領域，包括工業(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)行業(yè)眾多，為了滿足不同行業(yè)的需求，3D打印應用越來越多，尤其在汽車行業(yè)，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有許多不同的3D打印技術。
3D打印技術在汽車工業(yè)的落地應用！
行業(yè)資訊
2072天前
在福特位于密歇根州雷德福德市郊區(qū)的新的先進制造中心，3D打印和協(xié)作機器人正在研究如何在工廠地板上使用。該中心的虛擬和增強現(xiàn)實設施是福特全球工廠處理如何在工廠地板上安裝生產設備等問題的一種方式。
干貨：3D打印在一汽大眾汽車研發(fā)與生產的應用
行業(yè)資訊
2150天前
近日，魔猴網(wǎng)在SAMPE 中國2019年會的“汽車工程師大會暨汽車材料與工藝創(chuàng)新應用高峰論壇”上，聽到了一汽大眾技術開發(fā)部的高級工程師吳宏濤的演講。對于3D打印在汽車制造領域有了深入的了解，下面分享給大家。
福特汽車與增材制造——小材料創(chuàng)造大不同
行業(yè)資訊
2185天前
汽車行業(yè)是最早真正實現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過去的十年里，先進的技術發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設計、制造和分銷過程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產品、嶄新的設計、更低的成本和更短的開發(fā)與制造過程。國外相關機構研究表明，3D打印在各個方面都增加了現(xiàn)有產品和功能的價值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設計，如今，增材制造工藝也已進入汽車工業(yè)的其他領域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。
3D打印離汽車制造還有多遠？工藝變革與設計變革結合才能創(chuàng)造價值
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2282天前
在媒體的推波助瀾下，3D 打印以高科技產業(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前，在 2013 年后的媒介影響力達到了頂峰。而實際上，3D 打印在本質上仍是制造技術的一種。近幾年發(fā)展速度很快，但產業(yè)規(guī)模仍然不到整個制造業(yè)的一個零
未來已來，電動汽車的設計是否將智能化？制造是否將離散化？
行業(yè)資訊
2294天前
雖然3D打印與汽車制造的結合之路還很長，這其中除了制造技術，軟件技術將發(fā)揮舉足輕重的作用，在具體的制造實施中，包括產品設計和迭代的快速數(shù)據(jù)收集以及訂制生產復雜的機電一體化系統(tǒng)，這些都需要軟件和物流系統(tǒng)的集成來提供“無縫”的制造環(huán)節(jié)的銜接。
梅賽德斯奔馳為其經(jīng)典汽車3D打印替換零件
行業(yè)資訊
2321天前
梅賽德斯奔馳不斷擴大3D打印機的原裝備件范圍，自2016年以來，該品牌已經(jīng)提供3D打印替換商用車零件，現(xiàn)在梅賽德斯奔馳宣布進一步更換零件，并已通過梅賽德斯馳的嚴格質量保證并正在進入市場。
Evonik開發(fā)出基于PEEK可用于3D打印植入的絲材
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2334天前
Evonik推出了基于PEEK(聚醚醚酮)的人體植入質量級別的3D打印絲材，據(jù)悉這種高性能的材料能夠用于FFF（ Fused Filament Fabrication）工藝，有望3D打印出可以植入人體的塑料醫(yī)用內置物。
