謝菲爾德大學(xué)高級制造研究中心（AMRC）的研究人員已經(jīng)使用3D打印來協(xié)助航空航天制造商空中客車公司的大規(guī)模制造項(xiàng)目。

高性能跑車制造商保時(shí)捷與機(jī)床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機(jī)提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負(fù)載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導(dǎo)的增材制造技術(shù)還使保時(shí)捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時(shí)捷增加了30 BHP發(fā)動機(jī)的馬力。

為應(yīng)對新冠狀病毒檢測的需求，全球一些醫(yī)療機(jī)構(gòu)與3D打印生態(tài)圈中的企業(yè)攜手在短時(shí)間內(nèi)快速開發(fā)3D打印鼻咽拭子，并通過3D打印實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn), 有的企業(yè)的3D打印拭子產(chǎn)量已過百萬，緩解了傳統(tǒng)檢測拭子供應(yīng)不足的壓力。

新加坡南洋理工大學(xué)（NTU）的科學(xué)家開發(fā)了一個(gè)單機(jī)器人工業(yè)平臺，該平臺使用增材制造（AM）來創(chuàng)建混凝土結(jié)構(gòu)。該團(tuán)隊(duì)的機(jī)械臂采用移動打印的方法，能夠單獨(dú)進(jìn)行3D打印不同尺寸的單件結(jié)構(gòu)，并完成大規(guī)模的建筑打印。該機(jī)器人的發(fā)展除了可以擴(kuò)大3D打印的混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)特性外，還可以使其在建筑領(lǐng)域更有效地應(yīng)用AM。

2020年TCT 亞洲展即將開展之際，吳宏濤先生在TCT亞洲視角EP訪談欄目中談了一汽大眾的3D打印之路。以下是吳宏濤先生分享的內(nèi)容。

在本期微課中，GF加工方案基于其整體增材制造解決方案在注塑模具制造中的應(yīng)用，對注塑模具加工中的痛點(diǎn)、金屬增材制造隨形冷卻模具的成本效益、金屬增材制造工藝、設(shè)計(jì)與材料等話題進(jìn)行了分享。

尼龍12CF是一種碳纖維增強(qiáng)熱塑性材料，可滿足生產(chǎn)環(huán)境的苛刻要求，允許更換金屬模具以用于成型和臂端工具等應(yīng)用。