謝菲爾德大學高級制造研究中心(AMRC)的研究人員已經(jīng)使用3D打印來協(xié)助航空航天制造商空中客車公司的大規(guī)模制造項目。
高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作,為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合(LMF)3D打印技術,汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負載狀態(tài)下的結(jié)構。以AI為主導的增材制造技術還使保時捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比,這些功能不僅使活塞的重量減輕了10%,而且還為保時捷增加了30 BHP發(fā)動機的馬力。
為應對新冠狀病毒檢測的需求,全球一些醫(yī)療機構與3D打印生態(tài)圈中的企業(yè)攜手在短時間內(nèi)快速開發(fā)3D打印鼻咽拭子,并通過3D打印實現(xiàn)了批量生產(chǎn), 有的企業(yè)的3D打印拭子產(chǎn)量已過百萬,緩解了傳統(tǒng)檢測拭子供應不足的壓力。
新加坡南洋理工大學(NTU)的科學家開發(fā)了一個單機器人工業(yè)平臺,該平臺使用增材制造(AM)來創(chuàng)建混凝土結(jié)構。該團隊的機械臂采用移動打印的方法,能夠單獨進行3D打印不同尺寸的單件結(jié)構,并完成大規(guī)模的建筑打印。該機器人的發(fā)展除了可以擴大3D打印的混凝土結(jié)構的規(guī)模和結(jié)構特性外,還可以使其在建筑領域更有效地應用AM。
2020年TCT 亞洲展即將開展之際,吳宏濤先生在TCT亞洲視角EP訪談欄目中談了一汽大眾的3D打印之路。以下是吳宏濤先生分享的內(nèi)容。
在本期微課中,GF加工方案基于其整體增材制造解決方案在注塑模具制造中的應用,對注塑模具加工中的痛點、金屬增材制造隨形冷卻模具的成本效益、金屬增材制造工藝、設計與材料等話題進行了分享。
尼龍12CF是一種碳纖維增強熱塑性材料,可滿足生產(chǎn)環(huán)境的苛刻要求,允許更換金屬模具以用于成型和臂端工具等應用。