來自中國的研究人員受到折紙結(jié)構(gòu)和材料的啟發(fā)，使他們走向更復雜的機器人技術(shù)，如最近出版的“折紙彈簧啟發(fā)的超材料和機器人：完全可編程機器人的嘗試”所述。從創(chuàng)新的手術(shù)器械到工程，天線甚至折疊機器人的可擴展應用，這并不是我們第一次看到折紙啟發(fā)的作品。在這項研究中，研究人員遠遠超出了折疊精美紙的技巧，他們試圖將材料編程到機器人系統(tǒng)中。這意味著不僅要檢查3D可打印性，還要檢查可折疊性和所需的機械性能。

隨著3D打印機的更新迭代，每一代的機器都會有相應的技術(shù)提升，制作打印機的成本也會隨之變化，導致價格也會相應的提高或降低，讓我們來看看是哪些成本讓3D打印機價格受到影響。

法國國家發(fā)展研究院（IRD）使用Formlabs的立體光刻（SLA）3D打印技術(shù)開發(fā)了一種用于野外的水污染傳感器。IRD是一個公共多學科組織，在高等教育，研究與創(chuàng)新部以及歐洲和外交事務(wù)部的監(jiān)督下運作。它參與了五十多個國家的環(huán)境和地緣政治可持續(xù)發(fā)展。

謝菲爾德大學高級制造研究中心（AMRC）的研究人員已經(jīng)使用3D打印來協(xié)助航空航天制造商空中客車公司的大規(guī)模制造項目。

高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發(fā)動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術(shù)，汽車制造商的工程師已經(jīng)能夠優(yōu)化汽車零件在負載狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。以AI為主導的增材制造技術(shù)還使保時捷能夠?qū)⒗鋮s管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產(chǎn)的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發(fā)動機的馬力。

為應對新冠狀病毒檢測的需求，全球一些醫(yī)療機構(gòu)與3D打印生態(tài)圈中的企業(yè)攜手在短時間內(nèi)快速開發(fā)3D打印鼻咽拭子，并通過3D打印實現(xiàn)了批量生產(chǎn), 有的企業(yè)的3D打印拭子產(chǎn)量已過百萬，緩解了傳統(tǒng)檢測拭子供應不足的壓力。

新加坡南洋理工大學（NTU）的科學家開發(fā)了一個單機器人工業(yè)平臺，該平臺使用增材制造（AM）來創(chuàng)建混凝土結(jié)構(gòu)。該團隊的機械臂采用移動打印的方法，能夠單獨進行3D打印不同尺寸的單件結(jié)構(gòu)，并完成大規(guī)模的建筑打印。該機器人的發(fā)展除了可以擴大3D打印的混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)特性外，還可以使其在建筑領(lǐng)域更有效地應用AM。

2020年TCT 亞洲展即將開展之際，吳宏濤先生在TCT亞洲視角EP訪談欄目中談了一汽大眾的3D打印之路。以下是吳宏濤先生分享的內(nèi)容。

在本期微課中，GF加工方案基于其整體增材制造解決方案在注塑模具制造中的應用，對注塑模具加工中的痛點、金屬增材制造隨形冷卻模具的成本效益、金屬增材制造工藝、設(shè)計與材料等話題進行了分享。