在研究3D打印技術(shù)最令人興奮的方面時，橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）還向一些著名用戶提供了一些非常有趣的3D打印零件。最近的是美國田納西河谷管理局（TVA）和法國的Framatome，他們委托能源部實驗室開發(fā)了一套四個托架，供布朗斯費里核電站使用。金屬3D打

多年以來，汽車工業(yè)一直采用3D打印技術(shù)，制造特別獨特且復(fù)雜的汽車零部件，這些零部件的設(shè)計成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術(shù)用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測試。

在Blue Origin的20年歷史中，這家航空航天制造商已采取步驟，開發(fā)火箭發(fā)動機(jī)，運載火箭和太空艙，將航天員帶入下一個太空前沿，從而使進(jìn)入太空的費用更便宜，更可靠。作為美國國家航空航天局（NASA）頒發(fā)的阿耳emi彌斯（Artemis）月球探測計劃人類登陸系統(tǒng)（HLS）獎的一部分，藍(lán)色起源號（Blue Origin）制造了一個三階段著陸器，到2024年，第一名女性和第二名男子將登月。

雖然3D打印還沒辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過在其他方面，3D打印確實能起到很好的替代作用，在整車的生產(chǎn)鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。

產(chǎn)品開發(fā)與制造的系統(tǒng)化集成，通過創(chuàng)成式設(shè)計來進(jìn)行3D打印-增材制造組件開發(fā)，通過人工智能來識別合適的組件，這一切都不是未來，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實。通過寶馬集團(tuán)為新型勞斯萊斯Ghost所產(chǎn)業(yè)化的3D打印組件來領(lǐng)略未來已來的3D打印產(chǎn)業(yè)化。

不同類型的工藝在不同的領(lǐng)域有著應(yīng)用的優(yōu)勢。3D打印技術(shù)在模具行業(yè)中的應(yīng)用和優(yōu)勢介紹

近期，為了克服以上構(gòu)建三維構(gòu)建血管網(wǎng)絡(luò)方法的缺點，以明膠和GelMA作為3D打印的生物墨水，倫敦帝國理工學(xué)院生物醫(yī)學(xué)工程研究所Molly M.Stevens團(tuán)隊在Advanced functional materials上發(fā)表題為“Void-Free 3D Bioprinting for In Situ Endothelialization and Micro?uidic Perfusion”的文章，如圖1A圖所示，研究者以溫敏的明膠基生物墨水作為可打印的犧牲模板，以可光交聯(lián)的GelMA作為填充細(xì)胞外基質(zhì)模板。37℃下，明膠自發(fā)溶解形成貫穿的血管網(wǎng)絡(luò)框架。

根據(jù)哈電集團(tuán)哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，中國首臺增材制造沖擊式水輪機(jī)真機(jī)轉(zhuǎn)輪在該公司研制成功并交付，標(biāo)志著哈電電機(jī)增材制造(3D打印)技術(shù)的研究與應(yīng)用進(jìn)入新的發(fā)展階段。