一組韓國科學家開發(fā)了一種低成本的 3D 打印適配器，可以將日常智能手機變成內窺鏡聲帶疾病診斷工具。一旦安裝了喉鏡插件，該團隊的 SLM 3D 打印設備就能夠使用任何現代手機的內置攝像頭捕捉和傳輸患者喉嚨的高質量圖像。鑒于移動附加組件的成本遠低于傳統(tǒng)的數字成像系統(tǒng)，對于在發(fā)展中國家開展業(yè)務的臨床醫(yī)生而言，它可能會成為未來可訪問的即時分析工具。

加拿大麥吉爾大學和瑞爾森大學的工程師已成功將破壞環(huán)境的風力渦輪機廢料轉化為堅固的新型 PLA 3D 打印材料。使用機械研磨和熱解的混合物，該團隊已經能夠將現已報廢的風力渦輪機葉片回收成細纖維粉末。在總結測試中，葉片的殘余物不僅顯示出比原始玻璃纖維更高的強度和剛度，而且一旦與 PLA 集成，它們就證明能夠產生堅固的纖維增強 3D 打印部件。

德國汽車制造商大眾汽車宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據報道，這將成為第一家在生產過程中使用 3D打印技術的汽車制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關系，并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關系，將該技術引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過程的生產力。

惠普白色尼龍PA 11是一種熱塑性聚合物，具有優(yōu)異的耐化學性、高抗紫外線能力、低吸水能力和低密度，可以打印壁厚0.5mm超薄件，韌性強！

增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術無法提供的設計自由，但可實現的壁厚有限。由于成本原因，典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會是更好的選擇，因為它具有更高的導熱性。本期，通過EOS的案例來領略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。

美國的新研究表明，降低金屬 3D打印部件殘余應力的成熟方法可能不如增材制造部門認為的那么有效。島狀掃描——一種常見的激光掃描策略——通常被制造商用來減輕通過激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構建的層劃分為較小的子部分，通常為正方形，以減少零件在 3D 打印時的收縮。該團隊由來自美國國家標準與技術研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國家實驗室和其他機構的科學家組成，他們發(fā)現島掃描方法實際上增加了某些類似橋梁幾何形狀的殘余應力。

港鞋類設計初創(chuàng)公司 Me Next 宣布推出具有“突破性”減震能力的同名運動鞋。 該公司的新型運動鞋基于受航空航天啟發(fā)的 3D 打印緩沖結構，旨在吸收運動過程中的沖擊，保護穿著者免受傷害和疲勞。這些高科技培訓師將于 2021 年 10 月推出，現在可以在 Kickstarter 上獲得支持，到目前為止，他們已經籌集了約 3,000 美元。 

無論是 Shelly-Ann Fraser-Pryce 的3D 打印跑鞋，還是法國自行車聯合會的定制車把，奧運選手在個性化裝備時往往更為信任3D打印技術，抓住最后的零點幾秒這意味著成功與失敗。 

幾十年來，山特維克一直在引領雙相不銹鋼材料的發(fā)展——不斷推出新的雙相和超級雙相材料，這些材料具有更好的性能，是山特維克 DNA 中無可爭議的一部分。山特維克的超級雙相不銹鋼已成功用于高腐蝕性環(huán)境，例如暴露在海水中的海上能源部門，以及要求苛刻的化學加工。迄今為止，超級雙相鋼主要用于無縫管材、板材和棒材。不過雙相不銹鋼的3D打印是充滿挑戰(zhàn)的，通過近兩個世紀的材料專業(yè)知識和增材制造價值鏈中行業(yè)領先的專有技術，山特維克是第一個向市場提供3D打印超級雙相不銹鋼組件的公司，而且3D打印的組件不僅符合而且優(yōu)于幾個傳統(tǒng)制造的同類產品的標準。

在不到 60 天的時間內制造出零件減少 100 倍的火箭，3D打印火箭企業(yè)RELATIVITY SPACE 作為一家擁有重要技術和商業(yè)動力的領先私營航天公司，E輪籌集 6.5 億美元用于擴大火箭生產，該公司最新一輪融資有助于促進其完全可重復使用、完全 3D 打印的火箭 Terran R 的生產，并支持長期發(fā)展。