在3D掃描儀還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)之前，如果需要測(cè)量一個(gè)物體的誤差情況需要手動(dòng)的去測(cè)量物體的數(shù)據(jù)信息，相對(duì)簡(jiǎn)單的模型來(lái)說(shuō)，難度問(wèn)題還不是很大，但對(duì)于相對(duì)復(fù)雜的模型，不僅測(cè)量不方便，同時(shí)測(cè)量的時(shí)間，測(cè)量所需的人力也是很大的，大大的影響了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

3D掃描逆向設(shè)計(jì)的概念和應(yīng)用！

3D掃描模型常會(huì)出現(xiàn)這么一種結(jié)果，使用同樣的3D掃描儀掃描出來(lái)的模型有差異，又或者是掃描出來(lái)的模型效果很差，通常情況下軟硬件比較穩(wěn)定的設(shè)備在標(biāo)準(zhǔn)的操作下是不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)此類現(xiàn)象的，如果設(shè)備沒(méi)有存在問(wèn)題，那么可能是下面幾個(gè)原因造成的：

近日，中南大學(xué)湘雅醫(yī)院骨科專家為39歲的股骨頭壞死患者譚先生精準(zhǔn)植入了一根定制的鉭金屬“房梁”，支撐起壞死的股骨頭，保住了患者的髖關(guān)節(jié)。此次由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)新研發(fā)的3D打印個(gè)性化定制仿生骨小梁多孔鉭金屬支架植入手術(shù)，在世界范圍內(nèi)尚屬首例，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。

 隨型冷卻水路基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

有史以來(lái)第一次，以色列科學(xué)家創(chuàng)造了一種血管化的人類心臟，使用3D打印機(jī)將患者的人體組織結(jié)合起來(lái)。

選區(qū)激光熔化（Selective Laser Melting；SLM）可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造難以實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品，拿一個(gè)典型的發(fā)射器噴嘴來(lái)說(shuō)，原來(lái)需要35個(gè)零件組合而成，通過(guò)3D打印可一次性完成，這使得3D打印在制造此類零件的時(shí)候效率比傳統(tǒng)制造模式要快3到4倍，成本要節(jié)約大約3倍。然而要通過(guò)SLM選區(qū)激光熔化3D打印技術(shù)制造出理想的零件并非易事。這其中，鋪粉裝置和鋪粉均勻程度是對(duì)打印結(jié)果的一大影響因素。

GE航空旗下的Avio Aero正在意大利的Cameri工廠擴(kuò)大GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的3D打印生產(chǎn)能力，該工廠已安裝了35臺(tái)電子束熔融（EBM）金屬3D打印設(shè)備，預(yù)計(jì)2022年至2023年將在此生產(chǎn)約6萬(wàn)個(gè)葉片。

現(xiàn)在3D打印機(jī)能夠打印的材料也是越來(lái)越多了，比如，金屬打印、陶瓷打印、混泥土打印等等。最近哥倫比亞大學(xué)的研究人員繼續(xù)對(duì)新的3D打印材料進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)出一種新的3D打印木材項(xiàng)目！那么，這個(gè)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)?zāi)転槲覀兩顜?lái)哪些幫助呢？接下來(lái)就讓我們跟著哥倫比亞大學(xué)的研究人員一起來(lái)了解這個(gè)實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程吧！

汽車行業(yè)是最早真正實(shí)現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過(guò)去的十年里，先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展使汽車制造商的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和分銷過(guò)程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)品、嶄新的設(shè)計(jì)、更低的成本和更短的開(kāi)發(fā)與制造過(guò)程。國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，3D打印在各個(gè)方面都增加了現(xiàn)有產(chǎn)品和功能的價(jià)值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設(shè)計(jì)，如今，增材制造工藝也已進(jìn)入汽車工業(yè)的其他領(lǐng)域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。