大多數(shù)3D打印材料采用的是塑料材質(zhì)，而塑料的生產(chǎn)卻并不是一個有可持續(xù)性的制造工序。由巴斯夫、陶氏化學(xué)、殼牌與艾恩德霍芬科技大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)手開發(fā)一項(xiàng)簡稱為AMAZING的零排放創(chuàng)新綠色化學(xué)增材制造項(xiàng)目，用于尋求通過開發(fā)3D打印膜并將其集成到生產(chǎn)過程中來使塑料生產(chǎn)更具可持續(xù)性。該項(xiàng)目研發(fā)成一種全新的膜狀材料，可以從塑料生產(chǎn)工藝中分離出副產(chǎn)品，并將其進(jìn)一步利用。

歐洲航天局（ESA）下的一個財團(tuán)設(shè)計并制造了一種用于國際空間站（ISS）的早期FFF 3D打印機(jī)。該原型系統(tǒng)是作為IMPERIAL項(xiàng)目開發(fā)的一部分，它利用傳送帶組件來（理論上）無限長度地3D打印零件。 3月初在ESA的Advanced Manufacturing研討會上展示了未命名的3D打印機(jī)的功能，該產(chǎn)品可以與所有高溫工程細(xì)絲兼容，與會者在現(xiàn)場見證了制作1.5米長的鋼筋的過程。

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的制造商和運(yùn)營商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍(lán)寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃?xì)鉁u輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機(jī)過去曾用于航空航天應(yīng)用，但這標(biāo)志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護(hù)，維修和運(yùn)營）市場上經(jīng)過測試。

如今，沙塵暴等一系列環(huán)境問題讓人類對循環(huán)經(jīng)濟(jì)愈發(fā)重視。大多數(shù)行業(yè)都寄希望于循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)資源的最佳利用，以避免不必要的資源浪費(fèi)。而3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，恰好實(shí)現(xiàn)了更加環(huán)保的生產(chǎn)方式，這也進(jìn)一步推動了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)市場觀察，GE通過3D打印技術(shù)積極布局對自身產(chǎn)業(yè)的變革。

麻省理工學(xué)院（MIT）的科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出實(shí)驗(yàn)室生長的木細(xì)胞，它們可以構(gòu)成一種新型，更具可持續(xù)性的3D打印生物材料的基礎(chǔ)。通過培養(yǎng)植物基的組織，研究人員已經(jīng)能夠調(diào)整其形態(tài)，并消除了通常需要獲取木材的浪費(fèi)性采伐。盡管該小組的研究仍處于初期階段，但他們認(rèn)為，將來可以將其部署為3D打印環(huán)保家具的手段，或者生產(chǎn)可緩解日益嚴(yán)重的森林砍伐危機(jī)的合成木材。

福特汽車公司和ExOne公司（納斯達(dá)克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)共同完成了一項(xiàng)使用粘合劑噴射技術(shù)進(jìn)行3D打印6061鋁部件的專利申請方法。燒結(jié)后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。

根據(jù)SmarTech的“ 2019年

威廉姆斯車隊(duì)（Williams Racing），正式稱為威廉姆斯大獎賽工程有限公司，是世界領(lǐng)先的一級方程式車隊(duì)之一，自1977年成立以來，一共贏得了16項(xiàng)國際汽聯(lián)一級方程式世界冠軍。除了在賽車領(lǐng)域，該公司還從事賽車部件的開發(fā)，威廉姆斯車隊(duì)宣布與超快工業(yè)級聚合物3D打印機(jī)制造商Nexa3D建立新的合作伙伴關(guān)系。

據(jù)外媒報道，脊髓損傷會導(dǎo)致永久性癱瘓，不幸的是，醫(yī)生并沒有什么辦法來修復(fù)損傷。但一項(xiàng)新研究可能有助于改善結(jié)果，來自加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）的研究人員在小鼠的測試中表明，注射一種多孔支架材料可以幫助身體修補(bǔ)損傷。