據(jù)了解，依托 Assembrix 的數(shù)字平臺(tái)，波音、EOS、BEAMIT 和 3T Additive Manufacturing 建立了一個(gè)跨大陸的完全受控的分布式 3D 打印網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)能夠直接在 EOS 3D 打印機(jī)上遠(yuǎn)程安全地生產(chǎn)零件，預(yù)示著分布式增材制造 (AM) 可能成為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工作流程的一部分的未來(lái)。

導(dǎo)讀：2021年9月2日，荷蘭的機(jī)器人金屬3D打印公司MX3D已經(jīng)為歐洲航天局（ESA）的月球定居點(diǎn)原型建造了一種基于新型材料的高效"骨架地板"。

今年春天，理光美國(guó)公司與企業(yè)成像解決方案 IBM Watson Health 合作，為 3D 打印解剖模型開(kāi)發(fā)端到端解決方案。這種伙伴關(guān)系似乎仍在繼續(xù)，因?yàn)榻裉炖砉饷绹?guó)宣布了 RICOH 3D for Healthcare，這是一種新的工作流程解決方案，它與 IBM Watson Health 的 IBM iConnect ? Access 集成，使開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造準(zhǔn)確的 3D 打印解剖模型變得更加容易。通過(guò)更輕松地訪問(wèn)定制的、特定于患者的解剖復(fù)制品，醫(yī)生將能夠通過(guò)復(fù)雜的外科手術(shù)更好地與患者聯(lián)系，并仔細(xì)了解他們將在手術(shù)室中進(jìn)行的工作。

奧地利EOOS工作室的社會(huì)和可持續(xù)發(fā)展部門最近進(jìn)行了一項(xiàng)設(shè)計(jì)研究，將超市的塑料垃圾用于名為ZUV的電動(dòng)貨運(yùn)三輪車，它被稱為零排放多功能車。受維也納藝術(shù)博物館（MAK）的委托，EOOS工作室為2021年維也納雙年展的"氣候關(guān)懷"展覽設(shè)計(jì)了一個(gè)電動(dòng)車概念，底盤可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，而且價(jià)格低廉，然后從當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚮蚰ν熊嚬S采購(gòu)部件，以"簡(jiǎn)化服務(wù)、定制、修理和升級(jí)"。

導(dǎo)讀：飛行器結(jié)構(gòu)產(chǎn)品“無(wú)模具”制造，生產(chǎn)效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎(chǔ)上，成本降低近一半，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中加工時(shí)間長(zhǎng)、質(zhì)量管控難度大、成本高等難題，通過(guò)3D打印一體化成型技術(shù)，數(shù)字化制造能力大幅提升。

2021年8月26日，據(jù)了解，位于硅谷的金屬增材制造公司Holo宣布推出其新的PureForm MicroAM 3D打印平臺(tái)。，這個(gè)超高精度的金屬3D打印系統(tǒng)是專為大規(guī)模制造而設(shè)計(jì)的，使用材料包括銅、不銹鋼等。

像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機(jī)，但航空航天領(lǐng)域的增材制造 (AM) 正在整個(gè)行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進(jìn)行維護(hù)、修理和大修 (MRO)，從新西蘭航空公司到漢莎航空公司，多家公司正在探索使用該技術(shù)生產(chǎn)按需更換零件。到目前為止，這些都是大型航空公司的項(xiàng)目，但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機(jī)器為自己的豪華飛機(jī) MRO 服務(wù) 3D 打印零件。

CMS 使用的豪華飛機(jī)類型

2021年8月23日，特拉維夫大學(xué)的科學(xué)家們成功的3D生物打印了腦腫瘤模型，形成了迄今為止最完整的實(shí)驗(yàn)室生長(zhǎng)模型。

如何因地制宜、低耗高效的解決臨床上的痛點(diǎn)難點(diǎn)，是我院醫(yī)學(xué)3D打印中心研究的目標(biāo)，也是困擾廣大臨床醫(yī)生診療的一座大山，醫(yī)學(xué)3D打印中心團(tuán)隊(duì)成員在何玉成主任的帶領(lǐng)下，經(jīng)常深入臨床溝通交流發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外醫(yī)學(xué)3D打印應(yīng)用現(xiàn)狀和前沿技術(shù)探索符合我院實(shí)際情況的解決方案。