導(dǎo)讀：飛行器結(jié)構(gòu)產(chǎn)品“無模具”制造，生產(chǎn)效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎(chǔ)上，成本降低近一半，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中加工時間長、質(zhì)量管控難度大、成本高等難題，通過3D打印一體化成型技術(shù)，數(shù)字化制造能力大幅提升。

2021年8月26日，據(jù)了解，位于硅谷的金屬增材制造公司Holo宣布推出其新的PureForm MicroAM 3D打印平臺。，這個超高精度的金屬3D打印系統(tǒng)是專為大規(guī)模制造而設(shè)計的，使用材料包括銅、不銹鋼等。

德國公司 Urwahn 之前發(fā)布了3D打印的城市 Stadtfuchs 自行車和 Platzhirsch gates drive (e)bike。在 Standtfuchs 上，該公司使用了由 GE Concept Laser 機器制造的 CL 50WS 馬氏體時效鋼部件。 Urwahn 團隊使用 3D 打印支架與管材相結(jié)合來制作獨特的幾何形狀并減輕自行車的重量。

鎢材是一類以金屬鎢為主要原材料的產(chǎn)品的總稱，如鎢棒、鎢絲、鎢板、鎢條等，它們因有良好的熱力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于化工、軍事、國防、醫(yī)療、核電等領(lǐng)域。然而，鎢的高熔點和高硬度的特點卻使它加工非常困難，進而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高，應(yīng)用領(lǐng)域受限。不過，自從3D打印中激光粉末床融合技術(shù)的出現(xiàn)，鎢零部件迎來新的應(yīng)用機會。

金屬增材制造在骨科領(lǐng)域繼續(xù)快速發(fā)展。由于早期采用了該技術(shù)，外科醫(yī)生和醫(yī)療保健專業(yè)人員已成為高級專家用戶。3D打印植入物帶來的患者的舒適度、醫(yī)院早期積累的專業(yè)知識和制造商的創(chuàng)新欲望為加速3D打印產(chǎn)品開發(fā)并將其推向市場創(chuàng)造了最佳條件。本期，通過意大利Tsunami 醫(yī)療如何通過3D打印打造其核心競爭實力的案例，與谷友來共同領(lǐng)略3D打印如何推動骨科領(lǐng)域的創(chuàng)新。

本文所介紹的3D打印工藝被稱為Moldjet，發(fā)明者為以色列公司Tritone。眾所周知，以色列企業(yè)在材料噴射技術(shù)領(lǐng)域一直領(lǐng)先，著名的Stratasys polyjet樹脂噴射技術(shù)、XJet 金屬/陶瓷納米粒子油墨噴射技術(shù)，均來自以色列。Moldjet工藝同樣基于材料噴射技術(shù)開發(fā)，它在高精度、高質(zhì)量零件制造方面具有獨到優(yōu)勢，目前已受到知名研究機構(gòu)FraunhoferIFAM青睞，并借助該工藝制造平臺開發(fā)應(yīng)用。本文主要以視頻形式介紹，并做文字介紹。

3D打印技術(shù)正在逐漸進入人們的日常生活當(dāng)中，本屆奧運會賽場見證了3D打印體育用品的繁榮。然而，既然是產(chǎn)品，就會有損壞。這不，首例因3D打印產(chǎn)品故障導(dǎo)致的比賽失誤出現(xiàn)了。,

據(jù)悉，歐洲核子研究中心的大型強子對撞機（LHC）項目將會在2022年恢復(fù)一項能夠更精確地檢測圍觀粒子路徑的實驗，這一切這要歸功于金屬3D打印管提供的高效冷卻。

大眾汽車在將3D打印用于汽車零件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面進展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。

從近年來技術(shù)發(fā)展的趨勢明顯可見，金屬增材制造正在部分替代精密鑄造技術(shù)，成為制造復(fù)雜零部件的新方式。以賽車渦輪增壓器為例，該部件要求更復(fù)雜的幾何形狀、幾何特征和材質(zhì)，熔模鑄造是以前唯一可用的方法。而基于選區(qū)激光熔化的3D打印技術(shù)為復(fù)雜渦輪增壓器的設(shè)計與制造帶來了全新的方式。本期，將分享的應(yīng)用案例是一種3D打印高溫合金雙壁渦輪增壓器，其設(shè)計采用了雙壁結(jié)構(gòu)，而這種復(fù)雜設(shè)計是無法通過傳統(tǒng)工藝加工出來的。GF 加工方案通過軟件、金屬3D打印和后處理設(shè)備，以及專利設(shè)計的System 3R夾具這三股平行工作流程，為復(fù)雜雙壁渦輪增壓器提供了從設(shè)計到成品交付的完整增材制造解決方案。