近日，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，一家法國(guó)制造商分享了其通過(guò)3D打印技術(shù)為其公司發(fā)展帶來(lái)的價(jià)值，以及他們通過(guò)引入工業(yè)級(jí)高性能塑料3D打印設(shè)備所打造的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

通常注塑模具需要很大的重量、巨大的材料成本、安全管理和輔助設(shè)施的安裝。在本期案例研究中，通過(guò)3D打印-增材制造 (AM) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一種由點(diǎn)陣晶格結(jié)構(gòu)組成的輕質(zhì)注塑模具，模具的重量和材料用量減少了約 79%，通過(guò)注塑測(cè)試，使用聚氯乙烯 (PVC) 成功注塑 400 次而不損壞模具。

導(dǎo)讀：在數(shù)控加工（CNC）行業(yè)中，對(duì)較大工件的加工需要用到較大、較重的切削工具。切削工具多是采用傳統(tǒng)的粉末冶金方法制成，但在涉及到尺寸較大的、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的工件時(shí)，其生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)增加。為了復(fù)雜大尺寸工件成型難的問(wèn)題，制造商們將目光轉(zhuǎn)向了增材制造。

Branch Technology是一家專門從事大型3D打印的建筑制造商，提供包括工程、制造和安裝的全面的解決方案。

導(dǎo)讀：2021年9月2日，荷蘭的機(jī)器人金屬3D打印公司MX3D已經(jīng)為歐洲航天局（ESA）的月球定居點(diǎn)原型建造了一種基于新型材料的高效"骨架地板"。

對(duì)于艦載戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，集成在機(jī)身內(nèi)部的登機(jī)梯具有很大實(shí)用價(jià)值，使飛行員和維護(hù)人員在上下飛機(jī)時(shí)可徹底擺脫對(duì)外部登機(jī)梯的依賴，不再需要讓地勤移動(dòng)笨重的外置登機(jī)梯在擁擠而危險(xiǎn)的飛行甲板上跑來(lái)跑去，提高了航母甲板艦載機(jī)作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事?tīng)?zhēng)鳴欄目，細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽(yáng)所王向明團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D打印技術(shù)探索為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯，或填補(bǔ)一項(xiàng)空白。

雖然3D打印還沒(méi)辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過(guò)在其他方面，3D打印確實(shí)能起到很好的替代作用，在整車的生產(chǎn)鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。

本篇文章，專欄安世亞太仿真專家以一個(gè)具備拓?fù)鋬?yōu)化和點(diǎn)陣填充技術(shù)特點(diǎn)的某連接結(jié)構(gòu)為示例，介紹該結(jié)構(gòu)如何進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化與點(diǎn)陣設(shè)計(jì)的過(guò)程以及一種點(diǎn)陣設(shè)計(jì)計(jì)算均質(zhì)化力學(xué)參數(shù)的方法。