近日,美國橡樹嶺國家實驗室(ORNL)開發(fā)出一種被稱為“Mighty Mo”(超強鉬)的耐熱鉬合金配方,可配合電子束熔化(EBM)3D打印,這種合金能承受極端溫度,甚至能夠滿足航空航天應用的苛刻要求。
2021年2月24日下午3時,「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應用大賽」線上頒獎典禮成功舉辦,體現(xiàn)了科技、創(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對未來的召喚
致力于滿足全球社會需求的國際標準組織ASTM International在2017年宣布,它將建立卓越的增材制造中心(AM CoE),需要行業(yè),政府和學術(shù)界的合作伙伴來幫助啟動中心。這種新的合作伙伴關(guān)系的首批創(chuàng)始成員之一是美國國家航空航天局(又名NASA)以及奧本大學和EWI。當時,美國國家航空航天局(NASA)增材制造的首席技術(shù)專家約翰·維克斯(John Vickers)評論了其與ASTM的“數(shù)十年的合作關(guān)系”,以制定有利于整個行業(yè)的航空航天標準,特別是NASA的使命。
航空航天公司Boom Supersonic首次推出了XB-1飛機,其特色是由3D打印機制造商VELO3D制造的大量增材制造零件。Boom的超音速噴氣機在該公司位于科羅拉多州Centennial的機庫中推出,其中包括21種主要與發(fā)動機相關(guān)的3D打印組件。 VELO3D首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Benny Buller表示,在兩家公司的合作下生產(chǎn)的零件標志著超音速旅行的可行性和3D打印零件的航空航天能力的“轉(zhuǎn)折點”。
定向能量沉積(DED)和氣溶膠噴射印刷(AJP)金屬3D打印機開發(fā)商Optomec已從美國空軍獲得了100萬英鎊的合同,將為其提供大批量的機器,以翻新渦輪發(fā)動機部件,包括鈦部件。
本文章將和大家通過3D打印燃料霧化器案例來領(lǐng)略基于Desktop Metal的技術(shù),應用端開發(fā)的提高燃油效率和減少排放的解決方案。
2020年5月26日,歐洲航天局(ESA)在德國航空中心(DLR)對一個完全增材制造的火箭推力室進行了熱試車。第一次測試持續(xù)了30秒,預計在本周內(nèi)進行其他測試。ESA將對測試數(shù)據(jù)進行收集與分析。