意大利3D打印材料制造商CRP Technology推出了其高速燒結（HSS）Windform材料 P-LINE系列的首款高速燒結（HSS）材料。據(jù)悉該制造商內部集成了新的3D打印工藝，使用Windform P-LINE材料與HSS技術相結合，可以制造小型3D打印生產組件。

3D打印是一種將數(shù)字物體轉化為物理模型的制造技術。該技術在特定的數(shù)字設計的基礎上，通過在連續(xù)層中沉積材料來建立任意幾何結構。盡管3D打印技術在心血管醫(yī)學中的應用相對較新，但這門學科的進展正以令人吃驚的速度發(fā)展著。

華中科技大學快速制造中心首次提出了基于粉床激光增材制造（SLS）的碳纖維/環(huán)氧熱固性樹脂的制備成形一體化工藝，能夠克服上述缺點，制備的復合材料具有三維連續(xù)碳纖維/尼龍（PA12）/樹脂（EP）三元結構，并表現(xiàn)出比大多數(shù)已報道的SLS材料更高的拉伸和彎曲強度。

2019年5月16日，金屬和高分子材料工業(yè)3D打印廠商EOS，推出四種新型金屬材料——EOS不銹鋼CX，EOS鋁合金AlF357，EOS 鈦合金Ti64 Grade 5以及EOS鈦合金Ti64 Grade 23。它們作為各類應用量身定制而開發(fā)的材料，可廣泛適用于從汽車到醫(yī)療等諸多行業(yè)。

現(xiàn)在3D打印機能夠打印的材料也是越來越多了，比如，金屬打印、陶瓷打印、混泥土打印等等。最近哥倫比亞大學的研究人員繼續(xù)對新的3D打印材料進行了開發(fā)，開發(fā)出一種新的3D打印木材項目！那么，這個項目實驗能為我們生活帶來哪些幫助呢？接下來就讓我們跟著哥倫比亞大學的研究人員一起來了解這個實驗的進程吧！

汽車行業(yè)是最早真正實現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過去的十年里，先進的技術發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設計、制造和分銷過程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產品、嶄新的設計、更低的成本和更短的開發(fā)與制造過程。國外相關機構研究表明，3D打印在各個方面都增加了現(xiàn)有產品和功能的價值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設計，如今，增材制造工藝也已進入汽車工業(yè)的其他領域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。

3D打印技術具有精確、個性化的特點，其利用計算機輔助設計，在醫(yī)療領域尤其是人工關節(jié)假體的制造方面的應用不斷拓展。因此，如何能夠使3D打印技術更好地應用于關節(jié)置換術，在提高治療效果的同時，減少不良反應發(fā)生，造福人類，成為臨床面臨的新挑戰(zhàn)。本文對此進行探討。

聚醚醚酮(PEEK)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有更多顯著優(yōu)勢，耐正高溫260度、機械性能優(yōu)異、自潤滑性好、耐化學品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐磨性、不耐強硝酸、濃硫酸、抗輻射、超強的機械性能可用于高端的機械、核工程和航空等科技。