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GE證明增材制造可以在成本上與鑄造競(jìng)爭(zhēng)的四個(gè)零件
GE證明增材制造可以在成本上與鑄造競(jìng)爭(zhēng)的四個(gè)零件
行業(yè)資訊 1241天前

大多數(shù)制造商永遠(yuǎn)不會(huì)夢(mèng)想從熔模鑄造零件轉(zhuǎn)向增材制造制造的零件,尤其是如果他們已經(jīng)為鑄模付費(fèi)的話。然而,這正是 GE航空對(duì)來自陸地/海洋渦輪機(jī)的四個(gè)引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明,金屬增材制造可以在價(jià)格上與傳統(tǒng)鑄件一較高下。事實(shí)上,工程團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)其四個(gè) 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠(yuǎn)淘汰那些舊鑄模是合理的。

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日本汽車制造企業(yè)通過中國(guó)工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)實(shí)現(xiàn)靈活應(yīng)用
日本汽車制造企業(yè)通過中國(guó)工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)實(shí)現(xiàn)靈活應(yīng)用
行業(yè)資訊 1316天前


在汽車制造中,小批量需求定制零件或者設(shè)計(jì)開發(fā)階段的原型零件,在制造時(shí)常會(huì)遇到開模具生產(chǎn)費(fèi)用高,開模周期長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務(wù)供應(yīng)商開辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案,使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)方式的限制。

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GE將3D打印-增材制造應(yīng)用于風(fēng)能領(lǐng)域的最新進(jìn)展
GE將3D打印-增材制造應(yīng)用于風(fēng)能領(lǐng)域的最新進(jìn)展
行業(yè)資訊 1323天前

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)觀察,GE通過3D打印技術(shù)積極布局對(duì)自身產(chǎn)業(yè)的變革。

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「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」再燃北京豐臺(tái)區(qū)科技發(fā)展新動(dòng)能
「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」再燃北京豐臺(tái)區(qū)科技發(fā)展新動(dòng)能
行業(yè)資訊 1344天前

2021224日下午3時(shí),「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」線上頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦,體現(xiàn)了科技、創(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對(duì)未來的召喚

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如何通過3D打印制造中心來優(yōu)化城市物流
如何通過3D打印制造中心來優(yōu)化城市物流
行業(yè)資訊 1345天前

卡迪夫大學(xué)商學(xué)院的研究人員正在研究3D打印制造中心如何盡快取代世界上許多人熟悉的多級(jí)運(yùn)輸系統(tǒng)。多級(jí)系統(tǒng)是基于外包制造的系統(tǒng),在很大程度上依賴于分布在多個(gè)配送中心的供應(yīng)商層。這種系統(tǒng)是世界上大多數(shù)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)所基于的系統(tǒng),加的夫研究人員認(rèn)為3D打印可能只是改變事物的技術(shù)。

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鐵路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用3D打印技術(shù)邁入21世紀(jì)
鐵路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用3D打印技術(shù)邁入21世紀(jì)
行業(yè)資訊 1400天前

鐵路運(yùn)輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵,在某些地方,面對(duì)復(fù)雜的氣候條件,鐵路運(yùn)輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來。由于這些原因,至關(guān)重要的是,在采用新的,可能更精簡(jiǎn)的制造技術(shù)方面,鐵路行業(yè)必須保持領(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對(duì)該行業(yè)采用至關(guān)重要的業(yè)務(wù)之一,該公司已成為3D打印技術(shù)的早期采用者,用于制造火車端部零件。

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歐洲航天局計(jì)劃從月塵和3D打印金屬中提取氧氣
歐洲航天局計(jì)劃從月塵和3D打印金屬中提取氧氣
知識(shí)堂 1415天前

對(duì)于那些在遠(yuǎn)處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項(xiàng)目的人,可能沒有想到:氧氣呢?在建造未來的太空棲息地時(shí),宇航員將如何呼吸?

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寶馬批量3D打印零件,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與制造的系統(tǒng)化集成
寶馬批量3D打印零件,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與制造的系統(tǒng)化集成
行業(yè)資訊 1423天前

產(chǎn)品開發(fā)與制造的系統(tǒng)化集成,通過創(chuàng)成式設(shè)計(jì)來進(jìn)行3D打印-增材制造組件開發(fā),通過人工智能來識(shí)別合適的組件,這一切都不是未來,而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。通過寶馬集團(tuán)為新型勞斯萊斯Ghost所產(chǎn)業(yè)化的3D打印組件來領(lǐng)略未來已來的3D打印產(chǎn)業(yè)化。

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制造技術(shù)大變革,3D打印與數(shù)控機(jī)床是共存還是相爭(zhēng)?
制造技術(shù)大變革,3D打印與數(shù)控機(jī)床是共存還是相爭(zhēng)?
行業(yè)資訊 1449天前

世界多國(guó)紛紛將3D打印作為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以培育。早在2012年,美國(guó)就將“增材制造技術(shù)”確定為首個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心(后更名為“美國(guó)制造”),歐盟、韓國(guó)、日本、新加坡、俄羅斯等國(guó)也通過各種措施促進(jìn)3D打印產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

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