“最近對全尺寸火箭推力室組件的應用使我們更接近于證明3D打印可用于火箭上，在軌運輸應用，如微型發(fā)射器的引擎設計，3D打印探測航天器和月球著陸器以及月球村建設等?！癊SA在一份新聞稿中指出。

3D打印推力室展示 版權所有©ArianeGroup Holding，JürgenDannenberg/ Alpensektor 

在BERTA，通過選擇性激光熔融生產(chǎn)由耐腐蝕鎳基合金組成的注射頭和燃燒室。 3D打印允許工程師為冷卻通道添加更復雜的設計，旨在確保改善燃燒室的冷卻性能。它允許工程師與燃燒過程分開研究冷卻系統(tǒng)，以研究添加制造的結構和表面的熱力學和流體動力學特性。

熱點火3D打印推力室。版權所有ArianeGroup / DLR 

測試活動將持續(xù)四周，從該測試活動中得到的知識將應用于未來的引擎設計，例如Ariane 6引擎Vinci和Vulcain的進一步發(fā)展。 “進一步的活動將集中在綠色可持續(xù)推進劑的應用上，用于提供5 kN推力的大型引擎，”ESA寫道。ESA的未來發(fā)射器預備計劃始于2003年。現(xiàn)在在第3階段，F(xiàn)LPP正在進行系統(tǒng)研究，以增加技術要求的細節(jié)并支持發(fā)射器戰(zhàn)略規(guī)劃。

除此之外，ESA正在為具有低溫推進劑（如Prometheus和ETID）的大型引擎示范者開發(fā)3D打印技術?！坝糜跓嵘鋼艉妥罱K飛行的3D打印和合格部件是一項挑戰(zhàn)，特別是在處理精細，復雜的結構時，例如我們的展示器的冷卻通道?！盓SA的推進工程師Wenzel Schoroth評論道。 “這次熱火實驗是證明我們工藝有效性的一種方式，也是對添加劑制造的火箭引擎內(nèi)流動現(xiàn)象的更多了解?！?/span>

來源：中國3D打印網(wǎng)