據(jù)魔猴網(wǎng)了解到，大眾汽車是第一家采用最新3D打印技術(shù)的汽車制造商：“HP Metal Jet”工藝簡(jiǎn)化并加速了金屬3D打印技術(shù)的發(fā)展，這家全球最大的汽車制造商本周二公布了要開始使用3D打印批量生產(chǎn)汽車零件的計(jì)劃，包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字。

因此，大眾汽車與打印機(jī)制造商惠普和零部件制造商GKN粉末冶金公司共同推動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。大眾汽車技術(shù)規(guī)劃與開發(fā)部負(fù)責(zé)人Martin Goede博士表示：“汽車生產(chǎn)正面臨重大挑戰(zhàn)：我們的客戶越來越期待更多的個(gè)性化選擇。與此同時(shí)，復(fù)雜性隨著新模型的數(shù)量而增加。這就是為什么我們依靠最先進(jìn)的技術(shù)來確保順利和快速的生產(chǎn)。 3D打印在單個(gè)零件的制造中起著特別重要的作用。“

大眾汽車的車輛由6,000到8,000個(gè)不同的零件制造。大眾汽車的工廠已經(jīng)擁有90臺(tái)3D打印機(jī)，用于生產(chǎn)特殊單個(gè)零件或原型。借助惠普的3D Metal Jet技術(shù)，與其他3D打印方法相比，生產(chǎn)率提高了50倍。它能夠首次使用3D打印生產(chǎn)大量零件，并顯著縮短了零件制造所需的時(shí)間。

與惠普和GKN合作，大眾汽車正在進(jìn)一步開發(fā)該技術(shù)，以便為客戶提供個(gè)性化設(shè)計(jì)部件，如尾門刻字，特殊齒輪旋鈕或帶有個(gè)性化字樣的鑰匙，最初可以打印成小型系列。該計(jì)劃是為了盡快為客戶提供這種個(gè)性化的服務(wù)。

Robert Stache和他的同事Sven Crull檢查由金屬3D打印機(jī)制作的零件 

 圖片來源：大眾汽車公司

計(jì)劃到明年，GKN Powder Metallurgy就打算與大眾汽車合作建立一個(gè)面向汽車生產(chǎn)的工藝鏈。大眾汽車表示，批量生產(chǎn)車輛的首批結(jié)構(gòu)部件可在兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)?！耙慌_(tái)完整的車輛很可能不會(huì)很快被3D打印機(jī)制造出來，但3D打印機(jī)部件的數(shù)量和尺寸將會(huì)大幅增加?！盙oede博士解釋說。 Goede指出，我們現(xiàn)在的目標(biāo)是將印刷結(jié)構(gòu)部件集成到下一代汽車中，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們預(yù)計(jì)單位數(shù)量，零件尺寸和技術(shù)要求將不斷增加，足以達(dá)到每年生產(chǎn)100,000多個(gè)?！?/span>

惠普表示，其新的金屬印刷服務(wù)不僅限于汽車零部件。影響巨大 ，汽車，工業(yè)和醫(yī)療行業(yè)每年生產(chǎn)數(shù)十億個(gè)金屬零件?！被萜帐紫瘓?zhí)行官Dion Weisler在一份聲明中表示。