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寶馬工廠3D打印大型發(fā)動機氣缸砂芯

魔猴君  行業(yè)資訊   517天前

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得益于與Loramendivoxeljet的合作,寶馬(BMW)的蘭茨胡特工廠現(xiàn)在能夠自動 3D打印大型砂芯,用于鑄造高效發(fā)動機的氣缸蓋。3D打印砂芯新工藝對于 voxeljet(納斯達克股票代碼:VJET)來說是一個重要的里程碑,因為此次合作擴大了它與世界上最大的汽車制造商的合作,對于 BMW 來說也是一個重要的里程碑,后者正在越來越多地實現(xiàn)增材制造 (AM) 業(yè)務的自動化。

2022 5 24日,魔猴網(wǎng)了解到,寶馬宣布完成增材制造產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化 (IDAM) 項目,實現(xiàn)金屬激光粉末床熔合 (LPBF) 零件的自動化打印、精加工和運輸。這個最新的核心打印工業(yè)化 (ICP) 項目將類似的方法應用于砂芯 3D 打印,用于鑄造BMW B48 發(fā)動機的汽缸。


△使用 voxeljet 技術(shù)制成的 3D 打印砂芯

增材制造是汽車制造商選擇的制造方法,因為它能夠優(yōu)化氣缸蓋設計、提高發(fā)動機效率并降低消耗。然而,3D 打印砂芯需要各種勞動密集型步驟,包括打印前的原材料準備和回收以及干燥、工作完成后打印部件的移除和清潔。為了簡化流程,合作伙伴開發(fā)了一條自動化生產(chǎn)線,配備了 voxeljet VX1300-X 打印機和 Loramendi 的微波固化。

 

△寶馬砂芯生產(chǎn)線效果圖

Loramendi voxeljet 2019 年開始與 ASKChemicals 一起開發(fā) ICP 裝置,后者開發(fā)了一種粘合劑,可以減少砂芯的后處理。該生產(chǎn)線由機械臂組成,可自動從 voxeljet 機器中取出 3D 打印的砂芯,并轉(zhuǎn)移到固化單元,然后移至 Loramendi 的微波固化機進行精加工。通過新設置,BMW Landshut 工廠每周能夠生產(chǎn)數(shù)千個 3D 打印砂芯。

雖然這代表了寶馬通過 3D 打印生產(chǎn)金屬零件的自動化又邁出了一步,但它也建立在 voxeljet 在汽車領(lǐng)域持續(xù)取得成功的基礎(chǔ)上。此外,voxeljet公司的美國客戶 Tooling & Equipment International 也開始使用3D 打印砂芯,用于為凱迪拉克 CELESTIQ汽車批量生產(chǎn)大幅面、減輕重量的結(jié)構(gòu)部件,這是一款估計售價 300,000 美元的限量系列豪華車。

VX4000 3D 打印砂芯。圖片由 Tooling & EquipmentInternational (TEI) 提供 

由于技術(shù)的應用市場小,voxeljet 的股價自上市以來似乎一直在苦苦掙扎?,F(xiàn)在大型汽車制造商正在采用大規(guī)模砂芯 3D打印進行批量生產(chǎn),它可能會反彈,但也有可能會被 Desktop Metal收購。

據(jù)魔猴網(wǎng)了解,中國的砂型3D打印金屬鑄造業(yè)務,近幾年發(fā)展也非常迅猛。傳統(tǒng)鑄造業(yè),因為污染等問題,在不少地方都被禁止或者被趕走。但是加上砂型3D打印技術(shù)后,就變成綠色產(chǎn)業(yè)了,受到市場和政府的歡迎。



來源:3D打印網(wǎng)

   
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